La boîte DSG7 (DQ500) 0BH

La DQ500 est une boîte automatique à double embrayage conçue pour les véhicules à hautes performances. Elle utilise des embrayages humides, offrant une excellente gestion thermique et une capacité de couple jusqu’à 600 Nm.

Elle se distingue par :

• Robustesse : Parfaite pour les SUV et les véhicules sportifs.
• Polyvalence : Compatible avec les transmissions intégrales (4Motion).

Le fonctionnement repose sur deux embrayages hydrauliques :

• Embrayage 1 : Rapports impairs (1, 3, 5, 7).

Embrayage 2 : Rapports pairs (2, 4, 6) et marche arrière.

Marques et modèles :

• Volkswagen : Tiguan R, Multivan T6, Arteon R, Golf R.
• Audi : RS3, RS Q3, TT RS.
• SEAT : Cupra Formentor VZ.
• Skoda : Kodiaq RS.

Types de moteurs couplés à la DSG7 :

1. Moteurs essence :
   • 2.0 TSI (300-400 ch).
   • 2.5 TFSI (310-400 ch)
2. Moteurs diesel :

2.0 TDI (140-240 ch).

Symptômes :

• Vibrations ou secousses au passage des rapports.
• Démarrage impossible
• Véhicule immobilisé
• Difficulté à engager certains rapports.
• Voyant de transmission allumé.
• Mode « sécurité » (boîte bloquée sur un rapport).

Codes défauts fréquents :

• P1810 : Dysfonctionnement de la mécatronique.
• P2711 : Passage incorrect entre les rapports
• P1604 : Module de commande défectueux
• P1707 : Défaut dans le module mécatronique
• P2732 : Vanne de régulation de pression 6 (N371), coupure / court-circuit à la masse
• P0716 : Transmetteur de régime d’entrée de BV (G182) signal non plausible
• P0722 : Transmetteur de régime en sortie de boîte (G195), absence de signal
• P0722 : Transmetteur de régime en sortie de boîte (G195), absence de signal
• P0746 : Régulateur de pression 1 (N215) court-circuit à la masse / coupure
• P0751 : Vanne de commutation 1 (N88) court-circuit à la masse / coupure
• P0756  Vanne de commutation 2 (N89) court-circuit à la masse / coupure
• P0761 : Vanne de commutation 3 (N90) court-circuit à la masse / coupure
• P0766 : Vanne de commutation 4 (N91) court-circuit à la masse / coupure
• P0771 : Electrovanne 5 (N92) coupure / court-circuit à la masse
• P0776 : Electrovanne de commande de pression 2 (N216) court-circuit à la masse / coupure
• P174A : Soupape 3 dans la transmission partielle 1 – défaut électrique
• P174E : Vanne de commande de la transmission 3 – problème électrique
• P1740 : Contrôle de la température d’embrayage (G509)
• P1746 : Tension d’alimentation des électrovannes
• P1793 : Transmetteur 2 vitesse de sortie de boîte G196 pas de signal
• P2723 : Régulateur de pression 5 (N233) court-circuit à la masse / coupure
• P2732 : Régulateur de pression 6 (N371) court-circuit à la masse / coupure
• P2767 : Entrée de la boîte de vitesses, Capteur de vitesse 2, pas de signal

 Transmettez-nous les codes défaut via le formulaire de contact afin que nous puissions établir une estimation des coûts de réparation.

Solution :

• Remplacement du mécatronique
• Remise en état complète de la boite DSG7 DQ500 OBH remplacement des fourchettes, des roulement, des joints et des synchro.

Remplacement double embrayage humide (Dual Clutch)

Périodicité d’entretien :

• Utilisation normale: 60 000 KM
• Utilisation intense ou sportive et véhicule reprogrammé : 40 000 KM

Prestation :

• Vidange de la boite DSG7 DQ500 0BH
• Remplacement du filtre de boite par un modèle amélioré
• Remise en huile de la boite (Huile au Normes Constructeur) et vérification du niveau
• Contrôle et adaptation de la boite DSG7

Tarif : 390 € TTC.

Chez J.G MECATECH, nous sommes spécialisés dans l’entretien et la réparation des boîtes DSG7 DQ500 OBH

Nous proposons :

• Diagnostic précis avec des outils officiels.
• Pièces d’origine ou de qualité équivalente constructeur.
• Garantie 1 an sur toutes nos réparations.

Contactez-nous dès aujourd’hui pour prolonger la vie de votre DSG7 et retrouver une conduite optimale.